随着天气步入盛夏,樱桃、荔枝、杨梅等鲜果也迎来了物流高峰期。各大物流企业纷纷摩拳擦掌,以迎战这次在生鲜寄递领域的“大考”。作为国内领先的快递物流综合服务商,顺丰也针对不同鲜果特点,接连推出解决方案,并对其科技设备以及运力资源再次进行了优化升级,对从产到运全流程提供灵活机动的优质服务,全方面提升水果鲜度,让鲜果寄递流程实现真正的领“鲜”。
在鲜果产地端,承包鲜果预冷、分拣、包装等工作的顺丰预处理中心已初具规模,先进的预处理设备使鲜果质量从源头得到了保障。在筛选环节则以自动分拣机对果品进行筛选和分级,解决鲜果品控标准不一的问题;此外,顺丰还为产地提供了预冷设备,单件设备可在两小时内预冷4吨生鲜产品,效率是传统冷库的四倍以上,消除田间余热,降低水果的呼吸强度,进而减少了鲜果的腐坏率。针对较为偏远的产地,顺丰还特别设立移动预冷设备,以解决产地设备资源不足的问题。
500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/>
500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/
在鲜果揽收过程中,顺丰针对产地客户不同的配送需求提供了一整套完善服务体系。让果农或果商可根据不同的寄递需求,结合鲜果重量和成本情况选择相应的快递物流服务。除顺丰常规时效产品外,针对运货量需求较大的客户可选择冷运整车等配送服务,通过点对点的方式减少中转环节,真正实现产地直达;而对于货量不足整车的客户,顺丰则推出冷运零担等产品,为客户提供多批次、小批量的零担物流服务,规范了鲜果寄递流程,让鲜果产业在规范化、自动化、规模化的转型之路上更进一步。
针对流程较为复杂的中转环节,顺丰通过临时中转场模式,整合网点、分拣、中转场三个环节的功能,省去了中间环节的运输路程,进一步提升了鲜果物流的时效。此外,针对不同鲜果产地特点,顺丰今年也投入了更多的运力。通过开辟高铁专车、特设樱桃寄递专用车厢,顺丰在樱桃寄递上实现了运力近双倍的增长;而对于荔枝的主产地之一海南来说,在出岛相对不便的情况下,顺丰储备了超50条航线多个航班班次的航空运力资源。据悉,在今年鲜果运输高峰期,顺丰还将投入25台全货机,面向全国280余个消费城市,几乎全面覆盖鲜果的主要消费群体,用“航空+高铁+陆运”的组合拳应对鲜果季的大规模物流需求,让鲜果的运输过程更加可控,缩短从枝头到舌头的时间,以更加新鲜的状态送至千家万户。
500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/>
500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/
Im电竞端口